巨额资金。
汽车制造行业并不是一个盈利周期很漫长的产业，如果运作得当，其实盈利并不难。
保时捷靠一款卡宴就能大赚特赚，路虎靠揽胜和极光两个车型赚的盆满钵满，即便吉力一年也能做出十几亿美元的利润，李牧有后世的经验，有强大的资本以及宣传能力，对牧野汽车集团未来的盈利能力，他完全没有任何担心。
在与戴维森沟通过之后，李牧立刻又给埃隆·马斯克打了个电话。
李牧把收购捷豹路虎以及沃尔沃的想法告诉了埃隆·马斯克，即便是埃隆·马斯克也不能理解李牧为什么要一下子收购这么多个汽车品牌。
不过他比戴维森·高柏更了解李牧，他知道李牧从来不会为了爱好就大张旗鼓的做某件事情，尤其是需要用到大量资金的事情，这次一口气要拿下福特三个子品牌，他相信李牧一定有完整的规划与方案。
而且，他也知道，李牧给自己打电话过来，肯定不是单纯的为了告知自己这个讯息，于是他立刻问道：“李总，需要我这边配合做什么工作吗？”
李牧说：“我是想让你帮我在美国组建一个汽车、金融方面的精英团队，到时候与福特谈判，我需要一个成熟的团队参与其中。”
埃隆·马斯克说：“特斯拉有一些汽车方面的人才，金融方面再搭配几个应该就可以了吧？”
李牧说：“尽可能不要影响特斯拉自身的工作进度，这支团队不但要负责跟福特的谈判，还要负责资产的评估，包括相关的知识产权评估，等谈判搞定，我希望这个团队能够直接成为集团的核心管理团队，帮助我完成整个集团的重组和优化。”
埃隆·马斯克惊呼一声，道：“李总，你这是要组建一个汽车集团吗？”
“没错。”李牧笑道：“我要组建一个像大众、通用、福特以及丰田一样的汽车集团，而且是横跨燃油动力、混合动力以及新能源动力的超大型乘用车集团！”
埃隆·马斯克被李牧的野心吓了一跳，互联网人能这么疯狂投资实体行业，尤其是传统制造业的，李牧可能是唯一的一个。
在整个硅谷，甚至全世界的互联网企业，都有一种独特的风气，所有做互联网的人，都觉得自己从事的是高新技术产业，所以对传统产业非常不以为意，甚至有强烈的歧视。
他们给自己的骨子里打上了高新技术人才的标签，所以无论做什么，都喜欢往高新技术的概念上靠拢，所以与高新技术没什么关系的，谁都懒得去做，
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