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第1626章德川家康的阳谋

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去管,更何况是整个骏河国?

等武田信玄缓过气来,又差点被甲斐众气晕过去,骏府城积累多年的财富被付之一炬,再难恢复。

这些年,武田信玄竭力恢复骏河国经济,但收效甚微。

盐场,渔场,耕地这些东西容易恢复,但城町,海港,商贸是彻底歇菜,再难恢复以前的盛况。

骏河国石高一般,主要是依靠商业上的独特地理位置,形成了强大的经济地位,但在武田家的统治下,这一优势已然毁灭。

商人们又不傻,你可以烧她们的铺子,抢她们的商队,但仅仅只能是宰客一次,以后她们就不会再来了。

失去信任很容易,建立信任却很难,特别是商业信用,绝非一朝一夕可以做成的。

再加上德川,武田,北条三家在东海道的对峙,比起今川义元坐镇,大家都给面子,排排坐吃果果的良好政商环境,实在差得太远。

其实,即便东海道混乱,商路原本也不至于衰弱的这么快。

因为关东关西的物流贸易总是需要的,战乱只会增加物流成本,不至于直接把物流斩断,毕竟有大量的商业利益存在,总有人行商。

可就在今川义元被砍死的前后,义银跟着上杉谦信从北陆道回到越后国,开始着手建立北陆道商路体系。

这就像是大家都在骂某地烧烤黑心的时候,某地商家嘿嘿一声,牛b你别来呀,然后发现ZB火了。

从古至今,关东关西的主要通道分为三条,中山道,北陆道,东海道。

其中,中山道最没有商业价值,山路崎岖,物流成本太高。

北陆道的缺点是日本海太过寒冷,冬天的海风吹上岸,又被信浓大山挡在了海岸线,导致北陆道冬天异常寒冷,大雪封路影响通行。

地理上看,自然条件最优越的物流通道,就是东海道商路。

东海道所处的海岸线位置其实比北陆道靠南,太平洋的海风也没有日本海那么凛冽,所以东海道商路理论上是没有冬歇期的。

而且,东海道连接着富庶的浓尾平原和关东平原,比起北陆道那些穷逼,这里的商业价值更高。

所以,如果是在和平年代,中山道和北陆道绑在一起,都打不过东海道,东海道才是关东关西物流的核心通道。

而北陆道商路的兴盛,完全是建立在东海道的战乱之上。

高田阳乃当年为了开拓北陆道商路,还在堺港与行走东海道的商队斗法,花钱诱使商队


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