潜力客户。”
消费很容易被带节奏，不少人犹豫不决，看到别人抢了，自己也跟着抢，其实根本没必要换车。
如果星海集团开放10万个名额，说不定三天内抢不完，等到下一辆再进行预售，销售成绩就会非常差。
当然，销售好的前提是产品本身质量过硬，拥有良好的口碑。
而这点，沐阳没有说出来，显得自己太LOW了。
不过，大佬跟他也不是第一次打交道，他这么一说，对方也能明白，但说了与不说是另外一回事。
大佬抚掌笑哈哈：“经营有道，光产品好也是不行的；
当然，产品质量好是基础，没有基础，哪有高楼大厦。
我们有些车企，宣传得多厉害，只想上市圈钱，甚至忽悠资本，造车，根本不存在的。”
“领导说的是，我也支持这一点，不能颠倒。”
“沐先生，星海集团作为世界新能源汽车的领头羊，你觉得，我们能够弯道超车，在汽车工业超过西方国家吗？”大佬向了年轻的沐阳，郑重问道，上面有战略部门，但星海集团站在最前线，实际上，比那些战略专家更清楚新能源车的发展局势，问沐阳是问对人了。
上面有很大决心，所以下定决心推行，但对未来的预见不是那么准确。
沐阳看到大佬的脸色，问得有些郑重，也有些期许。
他站了起来，舒了一口气，大佬、几位盛柿领导和几位公司高层也在看沐阳。
可以说，沐阳就代表世界新能源汽车最前沿最有权威，因为他是星海集团的董事长，是最终决策者。
再加上星海新能源科技公司占领了锂电池原材料上游大部分资源，驾驭锂电池的定价权，星海集团如何发展新能源车，对世界新能源车发展会产生非常大的影响。
沐阳平静、认真地说：“我们不得不承认，目前汽油车拥有很大的优势，新能源车存在许多缺点，特别是锂电池安全，冬天续航衰减都是大问题。
如果说，没有G家政策的支持，那几个城市不限牌照，新能源车很难发展起来。
我认为，政策是最大的影响因素，星海集团在新能源汽车方面是受益企业。
但是，如果抛开国家政策扶持，新能源车能否发展起来，我觉得很难很难，这个过程，也许是五年、十年，甚至二十年才能发展目前这个程度。
消费者消费新事物得有一个接受过程，特别是汽车这种涉及生命安全的
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