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第七章 不选择就是最好的选择

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只需要在工作的时候多留意一下,就能获得每个月十分之一薪水的收入,只要有脑子的人都知道应该怎么做的。

于是就能见到,在政府半年的财政支出PPT上,交通警的收入在第一个月呈现出直线上升的趋势,有个别在这方面特别上心的甚至拿到了夸张的十一倍的薪水。

不过第二个月其收入就开始下降,第三个月到达了最低值-——但也比之前的薪水高很多,接下来这条收入线就开始趋于平缓。

与之对应的是,泰城关于车辆被盗的案件从第二个月中旬起就迅速下降了,最后跌落到最高峰值的20%左右。

这其中的原因很简单,因为被严查,所以肯购买赃车的终端用户锐减了,而偷车贼的目的当然也不是车辆,而是将这些车辆变现。

变不了现的车辆其实就和路边的石块一样毫无意义,尤其是当开走别人的汽车还有坐牢风险的时候,那么大部分小偷们当然就对从事这项事业毫无兴趣了。

请注意,是大部分小偷,毕竟泰城的偷车案件只是下降到了最高峰值的20%,而不是被杜绝,那就意味着剩余下来的这些偷车贼有变现的办法。

那就是与修车厂合作。

给车辆上牌,登记是需要政府这边的配合,

但是零件不需要。

而汽车零件素来都是利润大户,著名的梅赛德斯.平治C系轿车的单车售价是30万左右,但是如果你购买零件来组装一辆C系的话,会惊恐的发现自己需要耗费260万左右。

这就意味着在修车的时候,厂家会将零件价格标得非常贵,直观一点来说,成本十块钱的零件,出厂价会标成60块以上,4S店会在此基础上直接卖100块,联营店则是卖80块。

如果这时候有人按照20块的价格卖零件,那么联营店就很轻松将这玩意儿卖出70块的高价——比市面上所有的店价格都低,并且自身利润炸裂。

这就是为什么泰城还有人偷车的原因,因为他们都已经找好了下家——通常是修车厂或者拆车场,被偷的车不会直接出售,而是变成零件流入到市场上。

这时候方林岩拿到的明心钵盂其实就与这种情况类似啊,这玩意儿明明很贵重,乃是一件准神器,但空间这个恶霸偏偏不承认它的真正价值,那么我为什么不能效仿往事,直接将其拆了?

根据方林岩的分析,就算是在熔炼拆解的时候有所损耗,那也一定比直接当成未知奇物强的。

方林岩是个实


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