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第344章 还需要努力

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  之所以选择同spacex合作,除了因为陈威廉是这家公司的大股东以外——他曾经投资2亿美元,持有了这家公司33%的股份,还有,就是目前spacex的猎鹰9运载火箭在研发成功之后,发射卫星的成本已经非常低了,当然后续也还有继续降低的空间。

在最初陈威廉投资spacex的时候,正值次贷危机爆发,马斯克处于绝境之中。

当时他的spacex经历了前三枚火箭的发射失败后,加上特斯拉一直需要资金的投入,他的个人资产山穷水尽,spacex和特斯拉公司都面临着关门大吉的可能。

在那个时候,陈威廉投资了两亿美元,支持了当时spacex公司所承担猎鹰9号、dragon号的研发,以及大量的人力成本支出。

并且在那個时候,美利坚国家航空航天局(nasa)也对他伸出了援手,给了spacex公司一笔大单,那就是帮助nasa向国际空间站提供12次补给服务的大订单,合约金额高达16亿美元。

依靠陈威廉的投资,以及同nasa的这笔交易,马斯克成功渡过了财务危机。

那为什么nasa选择如此大力的支持spacex公司呢?

其实nasa的主要发射项目除了航天飞机,都是联合发射联盟公司()提供的德尔塔4和宇宙神5号火箭执行。

当时美利坚的太空发射被波音和洛克·马丁两大巨头垄断,两家公司在军方渐进一次性运载火箭计划(eelv)下研发新一代的低成本火箭。随后,这两家公司为调整业务降低成本建合资企业“联合发射联盟”(),虽然两大巨头宣称合并后的项目成本大大减少,给美利坚政府每年节约相关开支1至1.5亿美元。

但一家独大的垄断格局还是很明显的,毕竟成立后独揽美利坚空军、nasa和其它政府机构的火箭发射项目,可以说不愁没生意,发射费用也是异常昂贵。

就比如所拥有的在役火箭运载能力最强的——德尔塔iv型重型火箭,它的运载能力比spacex公司刚刚研发成功的猎鹰9高一倍,但发射费用在1.4亿美元左右,从接到订单到发射需要将近30个月的时间!

因此nasa对于的火箭发射费用昂贵,而且准备周期漫长的事情,早已经相当有怨言。

之后nasa面临航天飞机退役后选择更经济的进入太空方式的问题,无论是火箭还是俄罗斯的太空飞船对nasa来说都不是很好的选择。


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