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第六百二十一章 我有一个朋友

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司合办合资企业,筹集资金,以加速吸收引进的五十铃汽车生产技术。

但是因为李野这只蝴蝶的作用,这个合资项目发生了微微的改变。

此时的内地企业对于引进外资都非常热衷,裴文聪在投资昌北机械厂之后,就有专门的投资团队在内地寻找合适的投资企业,

所以当在内地轻卡市场具有“明星效应”的京城130生产厂家找上门的时候,双方一拍即合,

而中粮的加入,就是文庆盛促成的结果了。

所以这个项目的现状就是港岛赛里斯取代了港岛肖特吉,中粮取代了中信,虽然投资主体的性质没怎么变化,但持股比例变了,历史的走向也变了。

在原有的历史轨迹中,京城轻型汽车有限公司这家中外合资企业,注册资金是2亿元,京城二汽持股70%,中信投资公司持股5%,肖特吉公司持股25%,合资期限为15年。

现在因为李野的关系,注册资金增加了百分之四十,京城二汽持股51%,中粮持股25%,港岛赛里斯持股24%,合资期限20年。

李野倒是想拿到控股权,但可惜京城二汽的娘家实力也不弱,原则上的事情不可能违背,但原则之外嘛.

京城二汽娘家的大佬,就在今天的酒席上呢!

在改开之后四十年的时光之中,内地民企最辉煌的有那么几个行业,其中电子和汽车,就是比较突出的两类,李野怎么能不进去试试身手呢?

因为国家《汽车产业政策》的限制,内地汽车行业的入场门槛,要比电子行业高的多,

前后不过一年的时间,李野的鹏城风语就已经快投产了,跟506厂的合资也已经有了眉目。

但是汽车行业,李野到现在也只遇到了这么一次入场的机会。

而不论是鹏城迪子的王老板,还是浙省的王吉利,在好多年之后,都跟李野现在的情况差不多,没有一张属于自己的生产牌照,李野已经走在了他们的前面。

也别说李野挖国家的墙角,历史上的京城二汽最终破产了,一部分资产最终合并给了京城现代,另一部分被房地产商收购,

而李野想看看在自己的影响之下,能不能走出自己的路,电子+汽车,是不是等于新能源呢?马斯克的特斯拉,总不能一直被人追捧吧?

“对了,这位李野同学,我听说你不但是京大经济学的高材生,还是作家七寸刀锋对吧?”

李野正在琢磨着自己的“汽车梦”呢!马主


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