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第四百二十九章 朝廷要修铁路

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  就这样朝廷上下要修铁路的事,在内阁谢迁的推动下提了出来,历史正在脱离原有的轨道,即将发生了严重的偏离。其实早就在偏离了,从被修建平安镇起就开始了,章子俊生活在这样一个时代中只是没察觉而已。

这一次由内阁谢迁把修建铁路提出来,遭到了朝野反对。户科给事中江炳,南京礼部员外郎姜甫,山东右参议王道,户部主事刘璋,右副都御史王忠,南京太常寺少卿胡之麟,礼部右侍郎傅瀚,工部主事项忠,工部右侍郎张悦,工部主事安澜,工部右侍郎张继,太常寺少卿兼侍讲学士董越,都察院右副都御史范安,户部左侍郎汪戴... ... 。反对者的名单可以一直列下去,几乎八九成不赞成修造铁路。

反对修铁路的理由有:(1)扰民。(2)夺民生计。(3)为外敌“缩地”,便其运兵。靡费大量银子去建一个只是为少数人服务的东西,而这少数人就是商人得最大的利益,加上封建迷信是一个重要原因。自古以来就有敬天敬地的传统,认为山川河流都有神灵,修建铁路会得罪神灵,破坏风水,因此遭到保守大儒学究们的强烈反对。

其次,社会稳定问题也是一个关键因素。大明实行重农抑商政策,小农经济自给自足,人口流动较少,社会相对稳定。铁路的修建会促进人口和货物流动,打破原有的经济模式,可能导致社会动荡,因此担心这种变化会威胁到社会的稳定和朝廷的统治。

礼部右侍郎傅瀚说道:“一旦修建了从天津到京城的铁路,漕运势必被替代,这将会有多少人因而失去营生而不活,如果发生动乱那可是在皇城根下... ...。”

户科给事中江炳道:“修建铁路则需要遇山开山,遇水建桥,这是得罪神灵的做法。”

工部右侍郎张继认为“铁路不利于大明稳定,百姓都世代居住在自己的家乡种地为生,社会也就相对稳定。但是铁路修建完成后就会促进交通运输体系发展,人口流动和货物流动都会随之频繁,就会打破原有的经济模式。可传承千年的经济模式岂是说改就能改的。”

修建铁路会破坏风水,占用土地,破坏既得者利益,铁路修建会冲击漕运,由此影响漕运总督等一大批官员的利益。礼部右侍郎林庭智的“烟伤庄稼,震动陵寝”一说,庄稼牵涉民生,而陵寝关乎祖宗香火,这样的理由一出,有谁还敢冒天下之大不韪,硬要修建铁路呢?连谢迁只能禁声了。

可是也有人看到了铁路带来的好处,南京工部尚书傅聪说道:“别忘了榆林平安伯的铁路


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