��跟派克公司遇到了相同的境遇和麻烦，他们实际上也拿不出太多的资金可以去赔付派克公司，除非像派克老板一样去卖设备，卖场地凑钱。
蔚蓝公司的投资基本都在实业上面，跟派克公司差不多，账目上是没有多少资金的，盈利的钱都会用来继续投资购买再生金属等资源，或者是开办新的工作场地，购置新的设备，给股东们分红，规模做的越来越大，用钱的地方越来越多，但公司账目上真的有那么多钱？
如有。
几千万美元流动资金是有的，但一口气也拿不出上亿美元，这无异于伤筋动骨。
但张艾伦也准许他们可以使用设备和场地进行抵债，毕竟总舵主还是很好说话的。
派克公司之前赔了多少钱，卖了多少场地设备，你们弥补过来就行了。
张艾伦坐在办公室里刷手机，时间来到了下午，奇巴图也给总舵主发来了消息，提醒他a10疣猪的零部件被飞机墓地的工作人员运输了过来，需要向对方支付尾款费用，也提供了对方的账户信息。
张艾伦看了一眼账户信息，依旧是飞机墓地的官方账户，以及私人账户。
把账户给多米尼克转了过去，通过汉伯格基金会给回收站转过去了一笔钱，再让他通过几个回收站的账户给对方分别转账110万美元，结清账单。
马鲁申：我已经收到了你们的转账，合作愉快。如果再有类似的需求可以联系我。
张艾伦：F16卖么？
马鲁申：这种东西可不好搞，监管的很严格。伱以为F16是什么？
张艾伦：上世纪的老古董了，有钱也买不到么？我只要退役机或翻新机就行了，同样只购买零件，我的人可以自己组装好，机遇网上不是也有F16在售卖么？还是军区在销售的，一架F16也就2000万美元。
马鲁申：有钱的话当然可以买到，两千万？也就？你倒是不缺钱啊。购买战斗机也是需要资质的，你买来做什么？
张艾伦：卖。
马鲁申：……F16可比A10昂贵多了，价格因型号配置和购买时间等因素而异，大致在2000万美元至7000万美元之间，一般人买来也只是收藏，没有专业的驾驶员无法去驾驶，你心里最好有个数。如果是f16v我没办法帮你搞来，因为我所工作的飞机墓地也都没有几架这种型号的改进版，凑不齐整机。但如果是普通的F16或者A／B，C／D型号，我还是可以想办法帮你搞来一些零件的，就连N型的
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